执行新的更低排放标准

国际海事组织（IMO）将船用燃料硫含量限制在0.5%，这项新规定将于2020年1月1日生效。随着生效日期的临近，IMO已将重点转移到执行上，且这一话题已成为关注焦点。在最近的一次会议上，新修订的条例得到了一致同意：自2020年起，禁止未安装发动机尾气处理器的船舶携带含硫量超过0.5％的燃料。

此外，于2015年确定的现有排放控制区（ECAs）将很快从当前区域范围扩展至包括地中海、澳大利亚和日本水域、斯堪的纳维亚海岸线和墨西哥沿海地区。在ECA水域内，船舶不得使用含硫量超过0.1％的燃料。将对个别不遵守规定的缔约国采取惩罚措施。

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新规则，新挑战

随着法规的改进，船舶和港口运营商将面临一些新的挑战。由于脱硫工艺成本高，低硫燃料的使用将不可避免地增加燃料成本。随着燃料价格大幅上涨，船主更想确定其已购买的是否为低含硫燃料。

同时，遵守和执行0.5％含硫量限制，意味着IMO成员国在船舶、港口和移动测试设备上将需使用更可靠的油样检测方法。港务局可使用监测手段，例如通过对空气监测来评估烟流，以及其他确定潜在违规行为的技术。然而，这种手段成本高昂，并且需依赖气候和其他因素。

使用合适的分析设备，船舶操作人员可确保其在船上使用的燃料符合要求，并在进入ECA时更换为含硫量较低的燃料，从而避免因违规而招致严重处罚。与此同时 ，为执行新规定，当局需使用精确设备，并根据船只（在港口和海上）所用燃料的情况，放行或阻拦船只。

燃料分析 — 您在哪里以及如何需要它

在日立分析仪器公司，我们为遵守规定的航运公司以及希望在港口或海上的不同船只执行这些规定的当局提供两种理想选择。

新的便携式解决方案 — 我们推出了新的 X-MET8000 Optimum 配置包，专为满足移动式海洋燃料测试的需求而量身定制。X-MET8000 是一种手持式X射线荧光（XRF）分析仪，可在几秒内提供测试结果。它放置在坚固的手提箱内，该手提箱配备了真正的便携式硫分析所需的所有附件。包括一个全新的小样品盘，在分析过程中使样品杯和安全窗口保持稳定。其电池续航能力为12小时，当您需在多个地点快速测量燃料样品时，X-MET 都会为您完美解决。

台式解决方案 — LAB-X5000是一款小型台式分析仪，也采用一种非常可靠的技术——能量色散X射线荧光，可确定各种物质的元素组成。这种坚固耐用的装置能抵御工业环境，但占用空间小，同时由于其稳定性而成为船载设备或岸上测试实验室的理想选择。40多年来，LAB-X 产品一直用于该行业的燃料分析。

LAB-X5000 和 X-MET8000 Optimum 均经过预先校准，可测量0 - 5％m/m的含硫量，几乎不需要用户培训，且遵守ASTM D4294、IP336和ISO8754的硫测试标准。无需进行氦气吹扫（其会自动补偿压力和温度变化），且很容易从两台设备中导出多个测试结果。尽管许多机构同事使用这两款设备，但无论是实验室中的LAB-X5000，还是现场的X-MET8000均为可靠的解决方案。

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